尽管电动汽车在过去几年变得越来越流行，但人们仍然提到价格高、充电时间长和续航里程有限是他们推迟购买电动汽车的原因。虽然电动汽车确实比内燃机汽车更贵，但最近的电动汽车模型在所有三个指标上都有所改进。平均而言，电动汽车从 10% 充电到 80% 需要不到半小时，一次充电可行驶超过 300 英里(483 公里)英里。

当然，总有改进的空间，这就是沃尔沃与 Breathe Battery Technologies 合作的原因。这家初创公司是伦敦帝国理工学院的子公司，开发了一种电池管理技术，可以显着减少电动汽车的充电时间。沃尔沃是第一家使用 Breathe Battery Technologies 支持算法的充电软件的电动汽车制造商。

据这家瑞典汽车制造商称，Breathe 的软件与其自己的电池管理平台集成，使沃尔沃电动汽车的充电速度提高了 30%。在实际测试中，新的充电算法将充电时间缩短了 15% 至 30%。这种改进是可能的，而不影响能量密度或范围。它将持续整个电池的使用寿命，而不会影响其健康状况。这就像使用直流快速充电而不影响电池耐用性，这是电动汽车制造商一直梦想提供的。

与依赖预先确定规则的传统阶梯式充电不同，Breathe 的算法使用自适应充电来实时动态控制充电电流。该软件还考虑了电池的健康状况，以加速充电，而不存在镀锂的风险，镀锂会影响电池的性能和耐用性。

由于充电时间的改善并不取决于电池类型或电动汽车的其他特性，因此沃尔沃谈论的是软件定义电池。事实上，Breathe 的软件可以与现有车辆和电池无缝协作。无需改变电池化学成分或设计，因此不会对环境造成影响。新技术改变了软件算法，使扩展变得简单。沃尔沃预计新的充电软件将应用到其下一代电动汽车中。

虽然将充电时间缩短 30% 听起来令人印象深刻，但许多人对沃尔沃能否实现这一目标表示怀疑。许多电池制造商正在研究他们所谓的“极快充电电池”，这将大大缩短充电时间。然而，这些公司尚未提供商业产品。如果沃尔沃能够在不改变电池设计和影响其耐用性的情况下实现这一目标，那么它将为其电动汽车带来杀手级的独特卖点。v