第一个想到的就是Z06。Z06 的诞生是为了规避 AMA 对工厂赛车的禁令，Z06 是 Zora Arkus-Duntov 专为赛车爱好者设计的。Z06 由燃油喷射式 327 立方英寸(5.4 升)L84 发动机提供动力，额定功率为 360 马力，Z06 并不是当时最强大的“Vette”。

然而，更大直径的减震器和弹簧、带有赛车规格衬里的动力制动器、真空制动助力器和更大的前防倾杆使其成为一款适合比赛的装备。Z06 还可选配 36 加仑油箱。该装置的容量比标准油箱多 16 加仑，使 Z06 适合参加 Daytona 和 Sebring 等长距离比赛。1963 年，雪佛兰生产了 199 辆 ZO6，其中只有 63 辆配备了大油箱。

邓托夫还想要一辆成熟的赛车规格克尔维特，能够与谢尔比透视 蛇竞争。他发起了一项秘密计划，催生了这项伟大的运动。最初的计划包括生产 125 辆以获得 Grand Touring 认证，但通用汽车高管发现了该计划并取消了该计划。邓托夫的团队当时已经制造了五辆汽车。

所有这些都幸存至今，Grand Sport现在是有史以来最稀有、最有价值的克尔维特之一。

然后是 1967 年的 L88，这是该系列中最能合法上路的版本。与 Z06 非常相似，它违背了通用汽车对 AMA 工厂赛车禁令的支持，但它却展示了 427 立方英寸(7.0 升)V8 发动机。

L88 磨机由Duntov和 Roger Penske 在赛道上开发，配有锻钢曲轴和连杆、锻造铝、实心挺杆凸轮、高流量铝制头和 Holley 850 cfm 四筒化油器。官方额定功率为 430 马力，经过一些调整后，该发动机实际上可以达到 550 马力左右。

但 L88 并不便宜。L88 仅提供一系列强制选装件，售价超过 5,700 美元，比基础款 Corvette 溢价 35%。高标价以及发动机需要使用 103 辛烷值的赛车燃油(仅在部分加油站提供)，使得客户对 L88 敬而远之。雪佛兰仅售出 20 辆。您在这里看到的 Sunfire Yellow 示例就是其中之一。

它的特别之处还在于其极低的产量和赛车规格的 L88 发动机。它不仅是唯一一款采用这种色调的车型，而且也是唯一一款荣获 Duntov 和三钻奖的 1967 年 L88 仍然采用其原始动力系统。