现在，如果您住在美国，乘用车部门有一些合乎逻辑的选择。我们可以选择价格实惠的轿车或掀背车形式的 Mazda3，起价略高于 24,000 美元，也可以选择具有敞篷跑车和 RF 车身风格的两座 MX-5 Miata。就是这样;客车的 POV 中没有任何其他内容。

转向高端骑手，我们从 25,000 美元的 CX-30 开始，因为 MX-30 已不再存在，我们继续使用紧凑型 CX-5 或 CX-50，然后用 CX-70 和 CX- 完成收益。 90.然而，我们已经遇到了一些难题——比如为什么有两款紧凑型 CUV(CX-5 和 CX-50)，或者为什么地球上较小的 CX-70 和 CX-70PHEV比较大的 CX-90 和 CX 更贵? 90 插电式混合动力汽车。好吧，如果你走向国际，句子末尾就会有更多问号，其中也包括CX-60和CX-80铭牌。

唉，这可能很容易解释。马自达生产的车辆数量超出了其根据地区需求实际需要的数量，这不必要地使自己复杂化。比如CX-5随处可见，但美制CX-50则不然。与此同时，CX-60 是第一款采用该公司新的后轮驱动和全轮驱动大型产品组架构、纵向发动机布局和直列六缸动力总成的车型，但尚未在 CX-70 取代的北美地区销售。 。

终于，现在我们了解到，即将推出的马自达 CX-80 将是一款三排中型跨界车，从今年晚些时候开始仅在北美以外地区销售——而它的美国版本当然是更大的 CX-90，它可以澳大利亚、中东、香港和菲律宾也有销售。然而，由于它只是以全迷彩的形式首次亮相，所以除了马自达公司总部之外，没有人真正知道 CX-80 会是什么样子。

不用担心;数字汽车内容创作者的想象力已经准备好并愿意清除 CGI 迷雾。例如，YouTube 上的AutoYa信息频道的好心人想象了即将推出的面向国际市场的马自达 CX-80 的 CGI 外观，并相信这款三排家庭跨界SUV将效仿 CX-60，尽管有一些细微的修改 –巧妙地改变了头灯和尾灯，保险杠略有不同，以及更长的后悬和车顶。

至于动力总成，很容易猜到引擎盖下的内容 - 与 CX-60 提供的发动机相同，尽管最终马自达可能会放弃 2.5 升 Skyactiv-G 等较低级别的选择，而只提供更大的发动机直列六缸 3.0 升和 3.3 升汽油和柴油发动机以及直列四缸 e-Skyactiv 插电式混合动力系统。c