我们之前介绍过不少经典的雪佛兰 3100半吨皮卡。虽然不像同时期生产的同类福特卡车那么容易识别，但很难说这些雪佛兰卡车不适合奇怪的扭动。但即使按照专业巡演和改装标准，位于俄勒冈州尤金的 Metalworks Speed Shop 所取得的成绩也比其他公司高出一截。就像许多历史上伟大的改装一样，这辆雪佛兰 3100 卡车诞生之初只是一堆金属零件，散落在冰冷的车库地板上。

时间显然对这辆旧卡车的车身面板不太仁慈。每块车身面板上都涂满了红、白、蓝油漆和底漆的模糊混合物，就像接受 Proactiv 治疗前青少年的脸一样。从各方面来看，这个建筑一开始只不过是一堆废品。但在世界一流的Art MorrisonGT Sport 底盘的帮助下，这些任性的卡车车身面板终于有了一个坚实的基础，可以在此基础上进行进一步的修改。我们谈论的是 376 立方英寸(6.2 升)GM LSx V8 板条箱发动机，配有 Holley 进气歧管、Ultimate 集管和定制的 2.5 英寸双排气管。

即使在最简陋的配置下，LSx 也可以在曲柄处轻松喷射 475 马力的大致功率。但随着性能硬件的增加和自由流动的排气工作，这款发动机很有可能将其推至现在 500 英里以下。动力输送至 TCI 的强化 4L80E 四速自动变速箱和汽车后部的 9 英寸后轴。再加上三角四连杆悬架，四个角都配有奇怪的避震器和威尔伍德盘式制动器，上周制造的现代跑车的零件部门并不像这辆卡车那样堆积如山。

如果这辆卡车的规格表就是整个故事，而其余部分都被放在破烂不堪的地方，那就是一回事了。但是，我的颜色匹配的皮革内饰来自俄勒冈州斯普林菲尔德的 Jon Lind Interiors，两侧采用了邪恶的哑光灰色油漆工作，我们一周中的每一天都拥有一辆价值六位数的展示卡车。Barret Jackson 去年33 万美元的售价就证明了这一点。