梅赛德斯 35 PS 被广泛认为是第一款现代汽车，由戴姆勒汽车公司在 20 世纪之交推出。35 PS(即 34.5 马力)也恰好是第一款梅赛德斯品牌量产车。宝马和奥迪后来成为这家总部位于斯图加特的汽车制造商的直接竞争对手。

在过去，有许多奢侈品牌。不幸的是，许多产品的停产只是一声叹息，而不是一声巨响。看着半满的玻璃杯，一些过时的汽车被财务更稳定的汽车制造商复活了。人们想到了罗马诺·阿蒂奥利(Romano Artioli)对布加迪的复兴，这家法国汽车制造商以意大利超级跑车制造商的身份回归。大众集团在 2000 年代将布加迪提升到了一个新的水平，同时也将公司带回了莫尔塞姆。1871年至1919年和1940年至1944年，这个法国小镇被德国控制。

就商业成功而言，目前由梅赛德斯、宝马和奥迪组成的德国三巨头在豪华车领域处于领先地位。20 世纪 80 年代，三大日本汽车制造商决定推出自己的豪华品牌来挑战现状。在雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪在豪华车领域站稳脚跟很久之后，创世纪就从现代汽车中剥离出来，目的是蚕食它们和德国品牌的份额。但首先，让我们从三个亚洲奢侈品牌中最古老的开始。

20 世纪 60 年代因“爱之夏”、民权运动和越南战争而被人们铭记。相比之下，20 世纪 80 年代被广泛认为是贪婪的十年。那么，这三个亚洲奢侈品牌都是在华尔街和东京证券交易所这个难以言表的过剩时代推出的，这是很自然的事情。

讴歌的历史可以追溯到 20 世纪 70 年代末，当时本田决定在美国设立一家工厂来扩大其制造足迹。1981 年，本田宗一郎创立的这家日本公司致力于开发一款具有运动资质的豪华轿车。Legend 位于雅阁上方，最初旨在佩戴本田徽章。