阿斯顿·马丁在二月初推出了大幅更新的2025 Vantage 跑车，周二，全新 Vantage GT4 赛车版本首次亮相。

该客户赛车有资格参加 2024 年赛车赛季，此外还有与更新后的公路车一起亮相的Vantage GT3 。

Vantage GT4 的一些早期车型已经参加了 IMSA 米其林飞行员挑战赛，恰逢上个月举行的IMSA 跑车锦标赛首轮24 小时戴通纳比赛。Vantage GT3 的示例参加了 24 小时比赛。

与 2019 赛季推出的之前的 Vantage GT4相比，新车主要受益于空气动力学和冷却系统的改进，后者主要得益于最新 Vantage 上更大的嘴巴。该公司表示，阿斯顿·马丁还对底盘、传动系统、效率和易用性进行了改进。

由于国际汽联严格的 GT4 法规，Vantage GT4 非常接近其所基于的公路车。两辆车大约 80% 的中央粘合铝结构是通用的，赛车还配备了防滚架以满足安全法规。还包括空气千斤顶系统。

两款车还共享熟悉的梅赛德斯-奔驰双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机，尽管在赛车中发动机配备 6 速顺序变速箱，而公路车则配备 8 速自动变速箱。赛车的动力可以根据比赛规则进行调整，但基本情况下可提供约 470 马力。公路车的发动机可输出 656 马力。

底盘经过大幅升级，可以应对严酷的赛车比赛。这包括改变两端双横臂悬架的几何形状，并添加 KW 2 路可调阻尼器和一组可调防倾杆。制动套件来自爱尔康，包括前部 6 卡钳和后部 4 卡钳。它们夹紧同样来自爱尔康的通风转子。制动器位于一组四个角均为 18x11 英寸的编织锻造铝制车轮内。