德克萨斯州奥斯汀。— 我给 2025 年款Ram 1500启动，疾驰穿过奥斯汀郊区。当我把车停到第一个红绿灯处时，一切都被理解了。没有 Hemi 的滴答声。驾驶室无振动。自动启动/停止是否关闭了发动机?没有。然后，当我远离灯光时，就没有 V8 发动机的轰鸣声来伴随所说的加速了。它几乎是安静的，似乎是绝缘的，以至于蒙上眼睛我都可以相信这是一辆梅赛德斯-奔驰 E 级车，而不是一辆全尺寸的、热血的美国皮卡车。

这就是全新飓风 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机在 Ram 彻底更新的1500引擎盖下的效果。与Tundra或F-150 EcoBoost等其他配备小型涡轮增压发动机的皮卡不同，新款 Ram 1500 的驾驶室中没有增强的发动机噪音，工程师告诉我，他们在卡车的整个开发过程中一直在胡思乱想这一点——最终决定 Ram 买家更喜欢真实的声音(来自真正的双排气管)而不是他们知道的假声音。从预刷新的公羊和 5.7 升 V8 发动机到这一切几乎是令人毛骨悚然的。傲慢和原始的 V8 噪音已经消失。欧洲表演的声音已经到来。这款新的Ram听起来更像是一辆新的路虎揽胜，而不是当今销售的任何全尺寸皮卡。

正如您所期望的那样，其规格将旧的 V8 发动机彻底击败。飓风直列六缸发动机有两个版本可供选择：标准输出可产生 420 马力和 469 磅英尺的扭矩，高输出 (H/O) 可产生高达540马力和 521 磅英尺的扭矩。从这个角度来看，H/O 的马力比BMW M3 Racing强大的 3.0 升直列六缸发动机多出 37 马力。这简直是​​愚蠢至极。也不要嘲笑标准输出版本。469 磅英尺的扭矩轻松击败了旧 Hemi 的 410，而且它在转速范围内出现得早且强劲。

区分这两个版本的飓风如何提供能量是区分它们的最简单方法。标准输出较早且强劲地进入增压状态，但在较高转速时不会保持推力。与此同时，H/O 需要更长的时间才能进入增压状态，但是一旦这两个涡轮增压器启动(它们的最大增压压力为 28 psi)，H/O 就会变得疯狂。就像高性能汽车的直列六缸发动机一样，H/O 喜欢加速，但由于其长而丰富的扭矩曲线，它不会强迫您这样做。不管怎样，让这台发动机熄火仍然是一种奇怪的乐趣——没有官方数据，但工程师告诉我们，H/O 达到 60 英里/小时的速度比标准飓风快约 0.8 秒。流畅、平稳的直列六缸发动机的粉丝一定会喜欢它，虽然拉姆告诉我们这些发动机从一开始就是为卡车制造的，但确实感觉它们可以在运动一点的东西上有宾至如归的感觉。那些喜欢轰鸣的 Hemi V8 发动机的人可能并不关心一切感觉有多安静和平衡，但毫无疑问，Ram 1500 现在拥有全尺寸卡车领域最精致、最豪华的发动机。

除了华丽的新款飓风之外，您仍然可以选择较低配置的标准 3.6 升 Pentastar V6 发动机，以最大限度地提高燃油经济性(在最省油的形式下，高速公路预计可行驶 24 英里/加仑)。同样省油的EcoDiesel是 2025 年的 EcoDead，所以那些需要柴油的人应该找到一辆预刷新卡车，或者如果你想要一些……不同的东西，也许只是等待时髦的RamCharger 。在燃油经济性方面，飓风的数据“将在未来几周内公布”，但拉姆承诺，它将比 V8 卡车更省油，排放更少。即使官方每加仑英里数的收益很小，它们仍然可以节省大量的油费。不过，一些数学运算将适合您的特定用例，正如拉姆告诉我们的那样，标准和 H/O 都会消耗优质燃料。当被问及常规是否可以接受时，拉姆说技术上可以，但你会看到功率输出下降。