据 Blue Oval 报道，最后一批Puma将于 5 月抵达太平洋国家，当地经销商有足够的库存来满足所有客户订单。但为什么要放弃采用ICE动力的 Puma?因为它是即将推出的 Puma Gen-E，又名电池电动版本，将作为其替代品。该电动汽车距离上市还有几个月的时间，应该会在年底前推出。

除了 Puma Gen-E 之外，福特还将继续致力于其性能阵容，包括新一代野马、野马 Mach-E 电动跨界车和 Ranger Raptor。Everest、Ranger、F-150 和 Tourneo 也将继续存在，除此之外，该品牌的当地分支机构还将重点关注轻型商用车(除了 Ranger 和 F-150 之外)，福特澳大利亚公司总裁和首席执行官 Andrew Birkic 提到了 Transit 和 E-Transit 系列。

ICE驱动的 Puma仍然在该公司的本地网站上列出三种款式。基本款起价为 35,708 澳元(23,230 美元)，而对于中档 ST-Line(如上图所示)，客户将需要支付至少 38,159 澳元(24,825 美元)。顶级 ST-Line V 的建议零售价为 41,494 澳元(26,995 美元)。它们都配备了 1.0L EcoBoost 发动机，配备 7sp 自动变速箱和前轮驱动，并且配备了多个小装置，其中最有趣的是为较高规格保留的。

福特 Puma 跨界车于 2019 年推出，最近进行了改款，与 1997 年至 2002 年生产的前置发动机、前轮驱动轿跑车使用相同的名称。生产在该汽车制造商位于罗马尼亚克拉约瓦的工厂进行，而在其外观下，已停产的 Fiesta、EcoSport、B-Max、Ka+/Figo 和旧 Transit Courier 上使用的平台相同。高性能的 Puma 配备了各种各样的动力系统，这些动力系统根据销售地点的不同而有所不同，而且甲板上没有全轮驱动系统。