嗯，这是现在的热门话题，因为宝马不惜一切代价坚持创新。然而，他们的主力 3 系紧凑型行政系列仍然作为经典造型的支柱而受到高度赞赏。奥迪 A4 和梅赛德斯-奔驰 C 级车也是如此，以至于有些人宁愿购买其他东西，也不愿面对这些轿车的“无聊”选择。

不用担心，因为有人可以快速解决这个难题。他们是数字汽车内容创作者富有想象力的领域的一部分，可以毫不费力地想象出比真实对手更好看的模型。例如，佐治亚州的工业设计师 Giorgi Tedoradze 在社交媒体上被称为tedoradze.giorgi，他继续为德国品牌推广他想象中的另类风格。

很久以前，他就开始了这项工作，进行了一个设计项目，其中涉及重新思考宝马的整个 X 系列高级骑手。他开发了 X1、X3、X5 等产品，甚至发明了不存在的 X9，作为替代古怪 XM 的更好旗舰产品。然后，他还将重点转向 1 系列或 5 系列等巴伐利亚乘用车，以表明即使是这些汽车也可以从造型方面的不同角度受益。

然而，现在像素大师已经改变了目标。因此，继宝马之后，梅赛德斯-奔驰紧随其后，这位 CGI 专家从 A 级车的阵容中垫底开始。更好的是，作者想展示紧凑型掀背车加入新颖的电动汽车生活方式后，作为被公司逐步淘汰的替代方案。如果您喜欢另类造型，请务必知道更多非官方梅赛德斯-奔驰车型即将推出。

其中第一个已经在这里，至少实际上是这样。因此，这位数字艺术家现已绘制了当前 W206 梅赛德斯-奔驰 C 级车的备用 2027 车型年版本。坦率地说，现在后者完全被遗忘了，所以也许最好梦想有一天，也许，这样的事情会再次在任何人群中脱颖而出。有趣的是，这不仅仅是一辆普通的 C 级轿车，因为我们认为它作为一款潜在的 EQC 轿车与ICE动力车型一起提供时效果更好。

那么，您认为梅赛德斯-奔驰是否应该采用这种另类造型来更好地展示 EQ 车型，以及轿车品种的 EQC 兄弟产品如果配备来自 MRA 平台的相同系列 EV 动力总成，是否会取得成功，包括双电机全轮驱动选项?