大声的管道可以拯救生命，或者至少这是摩托车世界的老派思路。电动汽车没有管道，也不会发出太大的噪音，但根据 Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 的说法，它们强大的加速能力可以成为一项引人注目的安全功能。

塔瓦雷斯以超车为例，说明电动汽车通常快速的加速如何使其更安全。 “你的加速度越大，超车的条件就越安全。”

他说这番话时提到了该汽车制造商的 STLA Large 平台，该平台可以搭载大功率的电动动力系统，0-60 英里/小时加速仅需 2.0 秒。尽管他的逻辑很有趣，但也与安全数据不一致。正如《绿色汽车报告》指出的那样，公路安全保险研究所的研究表明，速度的提高会使碰撞事故更加严重，这也使所有相关车辆中的人员更加致命。最近的一项事故数据研究得出的结论是，是道路上撞车事故最多的品牌，大概是因为驾驶员没有能力应对其强大的加速能力。

除了超速和之外，其他电动汽车的事故率总体上低于燃气汽车。他们先进的驾驶员辅助设备和安全设备有助于防止碰撞，而不是加速，而大马力汽车对于年轻、缺乏经验的驾驶员来说实际上可能是一件危险的事情。再加上电动汽车的极端重量，你就会看到事情会如何失控。

电动汽车与燃油汽车类似，性能的提高往往是以牺牲效率为代价的。增加一个通常会减少另一个，因此 Stellantis 声称 STLA Large 平台可以支持 500 英里的续航里程可能并不意味着车辆将在达到这些续航里程数的同时提供最佳性能。该汽车制造商的许多买家可能会乐意用续航里程换取性能(例如道奇Hellcat 车辆)，但大型平台将支持皮卡车和其他以续航里程为重要卖点的车辆。