后者可以说是原始科迈罗最稀有的版本。它是短命 COPO 系列的一部分，仅生产 69 台。COPO ZL-1 配备了赛车规格的全铝制 427 立方英寸(7.0 升)V8 发动机，现已成为价值 50 万美元的经典车型，其中一些车型的实际价值超过 100 万美元。

但我不是来谈论ZL-1 的。您在这里看到的时尚科迈罗也是 COPO，但它是 L72 版本。该车当时被称为 COPO 9561，是应经销商对搭载 427 V8 发动机的 Camaro 的多次要求而诞生的。

你看，通用汽车当时禁止雪佛兰安装大于 400 立方英寸(6.6 升)的发动机，因此想要更大动力的客户必须依靠经销商安装的升级来获得修复。Yenko、Baldwin-Motion、Nickey 和 Dana 都是 20 世纪 60 年代末经营掉期交易的经销商。

Don Yenko 最终要求雪佛兰在装配线上配备有限批次的 427 科迈罗。他选择的发动机是固体提升机 L72 大缸体。该计划从 1966 年开始提供全尺寸雪佛兰和克尔维特。

雪佛兰同意向 Yenko 供应 201 辆汽车，这些汽车是使用中央办公室生产订单 (COPO) 流程组装的，通常用于车队和特殊订单。其他经销商很快就意识到了这一选择，雪佛兰最终于 1969 年为大约 1,000 辆科迈罗配备了 L72 选装件。诚然

，L72 并不像 ZL-1 那样稀有，但它同样具有传奇色彩，并且在被低估的 425 英里的价格下几乎同样强大马力和 460 磅英尺(624 牛米)的扭矩。正如这个完美修复的黑对黑的例子所证明的那样，它是一个卧铺。

这款 1969 年 COPO Camaro 出自 Legendary Motorcar 令人印象深刻的稀有肌肉车系列，可以说是其中最好的车型之一。这是一尘不染的经典的定义，也是每个谷仓都希望成为的样子。除非您注意到凸出的引擎盖，否则您可能会认为自己看到的是一辆普通的科迈罗。

但那个引擎盖下隐藏着一辆干净利落的 L72，它不仅看起来可以自己赢得奖项，而且运行完美，在怠速和踏板踩到地板时听起来很棒。哦，它还配有 M22 四速手动变速箱和 4.56 后端，这使其成为完美的直线加速赛。幸运的是，下面的视频包含大量驾驶镜头，因此您可以听到它在高转速下的轰鸣声。点击播放并调高音量。