让我们从这个开始：在最强大的形式下，新款SUV比令人垂涎的 911 (992) GT3快 0.36 秒!如果这足以吸引您对这款价值 80,450 美元的球状跳蛙式零排放机器的关注，那么请准备好接受更多。德国人并没有乱来——他们应该这样做!该车型比基础汽油动力 Macan 溢价 19,550 美元。

入门级保时捷 Macan 4 EV和 Macan Turbo EV 是全新的，尽管它们与汽油动力兄弟车型同名。这两款车型基于将与奥迪共享的高级电动平台 (PPE) 构建，提供了一些令人印象深刻的功能。根据全球统一轻型车辆测试程序 ( WLTP

)，启动控制系统启动后，Macan 4 EV 可输出 402 马力和 479 磅英尺的扭矩，一次充电可行驶 381 英里(631 公里)。 尽管成本低得多， Model Y Performance 却能输出 456 马力和 471 磅英尺的扭矩。 Turbo内饰将赌注提高到630马力(和833磅英尺的扭矩!)，但失去了14英里(22公里)的最大续航里程，并且将花费您至少106,950美元。

请记住，环境保护局的测试周期不像 WLTP 那样宽松。我们可以看到官方公布的降幅约为 15-20%。好消息是，与不同的是，保时捷并不以承诺过多而交付不足而闻名。

两款 eSUV 共用相同的 100 kWh总容量(95 kWh 可用)高压储能单元和棱柱形电池。保时捷在 2019 年推出 Taycan 时推出了首款采用 800V 架构的电动汽车，因此 Macan 也拥有该架构。

我们已经看到Macan EV 的实际应用，尽管它有大量的伪装。预览证实，这款 eSUV 的快速充电能力令人印象深刻。尽管如此，保时捷表示，这两款车型都将以 270 kW的功率从直流充电机获取电子，这意味着充电 10% 至 80% 的时间约为 20 分钟。

假设您无法使用 Electrify America 的 350 kW 充电站等大功率充电器。在这种情况下，零排放 Macan EV 可以人为地将其电池组分成两个 400V 电池，充电速度高达 135 kW。