第二代 Macan 将纯电动。这是该品牌首款仅采用电动动力系统销售的车型，不久的将来还将推出更多车型。保时捷计划在 2030 年之前成为一家电动跑车制造商。Style

Porsche 副总裁 Michael Mauer 表示，Macan 必须能够被清晰地识别为保时捷产品，但也必须被视为一款新产品，因为他指望视觉一致性整个投资组合。

设计团队必须面对相当大的挑战，他们试图保持 Macan 熟悉的关键设计元素，同时又将创新元素带到前面。

保时捷团队围绕三个概念：专注、张力和目的。以驾驶者为中心就是其中之一，因为该品牌的汽车一直被贴上驾驶乐趣的标签。

他们还必须抵制突然进入该领域并以同样快的速度消失的趋势，以保持品牌的形象。考虑到设计团队有 200 人，这是一项相当复杂的任务。这意味着 200 种不同的设计理念。

将电动动力总成与新设计集成也构成了巨大的挑战。大电池导致宽高比发生变化，而空气动力学在电动汽车中起着关键作用。电动 Macan 的 Cd 值为 0.25，预计将提高动力系统的效率。

然而，团队对所有这些问题并不陌生。他们还设计了该品牌的首款零排放汽车Taycan EV 。

迈克尔·莫尔 (Michael Mauer) 承诺：“无需透露太多信息，新款 Macan 显然是一辆保时捷。 ”他强调，这款电动汽车从内到外都采用了锐利的设计，并具有更运动、更动感的氛围。

在过去的几个月里，我们已经看到了几架原型机进行测试，其中一些几乎没有任何伪装。

这款电动跨界车采用全新架构，即高级电动平台 (PPE)，专为电动汽车从头开始设计。奥迪 A6 e-tron 和奥迪 Q6 e-tron 等车型也得到了 PPE 的支持。