这些数字创造了一个有趣的情况。一方面，1970 年的挑战者可以说是该系列中最常见的迭代。另一方面，由于其设计和动力系统选项，它也是最理想的。

1970 年是挑战者配备克莱斯勒神奇的大缸体 V8 三重奏的仅有的两个车型年之一。我说的是四桶和六装配置的 440 立方英寸(7.2 升)RB 和 426立方英寸(7.0 升)HEMI。

与直列六缸和小缸体 V8 装置不同，这些大排量铣床仅限于 R/T 型号​​。R/T 是“Road and Track”的缩写，是一款以性能为导向的套件，增加了更强大的悬架、重型制动器、Rallye 仪表组以及三种条纹选项。除了 440 和 426 HEMI 之外，该发动机系列还包括 383 立方英寸(6.3 升)V8 发动机。

R/T 捆绑包当时非常受欢迎，1970 年售出的道奇挑战者中有近四分之一都采用了 R/T 捆绑包。具体来说，该公司交付了 18,512 辆汽车。

但 R/T 并不是唯一可用的软件包。道奇还提供了特别版(SE)选项。针对寻求更优质产品的买家，SE 套件配备了皮革和乙烯基桶形座椅、木纹方向盘、独特的踏板以及安装在引擎盖上的转向信号灯。道奇售出了 9,976 辆配备此套件的挑战者。

有趣的是：道奇允许客户将两个包裹捆绑在一起。由此产生的 R/T SE 是 1970 年的终极挑战者，因为它将高性能功能与豪华(适合那个时代)的配置融为一体。R/T SE 也很罕见，因为只有 3,753 名买家为这两种选择写了支票。您在这里看到的废弃的 Mopar 就是其中之一。

这款硬顶最近从堪萨斯州威奇托的长期储存中取出，已经隐藏了至少 30 年。它已在现任所有者手中待了大约 25 年，并且“至少在前五年”在之前的所有者手中。尽管至少从 20 世纪 90 年代初起就一直处于静止状态，但这款挑战者仍然非常坚固。这主要是因为它一直停在里面。