因此，斯图加特汽车品牌不再提供 E 级和 C 级的轿跑车和敞篷版，而CLE则作为它们的替代品。去年夏天推出的CLE在尺寸方面介于C级和E级之间，并且更接近后者，因此与奥迪A5和宝马4系的两门版本相比，它提供了更宽敞的驾驶舱。

没有人会把它与梅赛德斯以外的任何其他车混淆，因为 CLE 的设计非常熟悉。内饰也是如此，配有宽敞的双屏幕。它支持 5G 等功能，并允许用户举行 Zoom 会议、玩《愤怒的小鸟》以及滚动浏览 TikTok。像往常一样，感兴趣的各方必须获得更高的规格才能从额外的小玩意中受益。

在 63 到来之前，该系列目前的顶级车型是CLE 53 4Matic+。它配备升级版 3.0 升涡轮六缸发动机，并配有集成启动发电机和 48V 系统。它为驾驶员的右脚提供 442 马力(449 马力/330千瓦)和 413 磅英尺(560 牛米)的扭矩，后者在 Overboost 上增加至 443 磅英尺(600 牛米)。0-62 英里/小时(0-100 公里/小时)加速只需 4.2 秒，最高时速为 155 或 168 英里/小时(250-270 公里/小时)，配备AMG Driver's Pack 选项。

梅赛德斯决定用单一车型CLE 取代两门版 C 和 E ，这看起来是一个明智之举，特别是考虑到传统的低矮车型正在被跨界车和 SUV 取代。因此，可能永远不会有 C 级和 E 级轿跑车/敞篷车，但这并不意味着这些车型不能存在于幻想世界中。举个例子，让我们热烈欢迎 2025 款梅赛德斯-奔驰 E 级轿跑车。

这些效果图最近由sugardesign_1绘制、完善并在社交媒体上分享，这些效果图描绘了最新一代E级车的两门版本，乘客舱上方有固定车顶。该车忠于真正的E级车，到处都有一些更新，这是一个非常有趣的提议。高级 GT 忽略了 CLE，采用特殊色调以更加引人注目，并采用一组双色调合金。