似乎每隔一天就会有一些新的中国电动汽车上市，这进一步证明了该市场与世界其他地区相比的领先程度。当美国努力有效地让价格合理的电动汽车上路时，中国企业却在不断推出新的电动汽车。几天前，吉利推出了 Galaxy E8，这是一款本田雅阁大小的全电动轿车，起价不到 25,000 美元。

这不是吉利控股集团的第一款电动轿车，不，沃尔沃、Zeekr和Polestar已经撕毁了中国国内外的电动汽车销量排行榜。然而，这是第一款在售的吉利品牌电动汽车，也是第一款使用 SEA 平台的吉利汽车——Zeekr 001和 Polestar 4使用的 平台相同。这一点非常重要，因为与沃尔沃不同的是，Zeekr和 Polestar 一样，吉利并不是高端品牌，因此这款车旨在吸引各种各样的买家。

根据 CNevpost 的一篇文章，吉利表示 Galaxy E8 是一款“高价值”纯电动汽车，在中国的 B 级(在世界其他地区称为 D 级或中型)类别中竞争。即使在中国，该细分市场的许多汽车都是内燃机汽车，因此 E8 可以满足那些想要一辆不会超出预算的大型全电动轿车的中国买家的需求。

它也不缺乏功能。由于它是一款基于 SEA 的汽车，E8 在其最顶级的装饰上配备了 800V 充电架构，以及高达 637 马力的马力，可以在不到 3.5 秒的时间内将 Galaxy E8 提振到 60 英里/小时。价格更合理的版本仅采用 400V 架构，功耗也低得多。根据 CLTC 测试周期，电池选项范围为 62 kWh 至 76 kWh，最大续航里程为 665 公里(413 英里)。

从风格上来说，Galaxy E8 是一辆漂亮的汽车，尽管它有点普通。与许多电动汽车流行的跨界车形状相比，低矮、防风的轿跑车车身是一种令人耳目一新的变化。车内，全宽8K分辨率屏幕控制着汽车的所有功能。它搭载高通 Snapdragon 8295 处理器，并声称拥有中国市场上所有车辆中使用的最强大的屏幕。

现在，这可能是滚雪球般的机会离开中国。但是，Galaxy E8 的存在证明了吉利可以在现代平台上打造功能齐全、价格合理的电动汽车。Galaxy E8 可能不会进入美国，但使用相同平台和精神的其他一些价格合理的电动汽车很可能会出现在这里。我们只需要等待，看看它会采取什么形式。