在线配置器还显示，通用汽车将 2024 年车型的目的地费用提高了 100 美元，达到 1,595 美元。WT 和 LT 客户想要这款顶级发动机(这家总部位于底特律的汽车制造商将其称为 TurboMax)必须额外支付 1,050 美元。该发动机是 Trail Boss、功能更强大的 Z71 和严肃的 ZR2 的标准配置。

WT 的四轮驱动起售价为 34,395 美元。另一方面，ZR2 Bison 不计其他附加功能的成本超过 60,000 美元。部分原因是 ZR2 的标价已经很高，截至发稿时为 48,395 美元，而所谓的 ZR2 Bison Edition 套装则在建议零售价的基础上增加了 11,700 美元。

哦，顺便说一句，Bison 套餐自动意味着您必须为安全套餐多支付 445 美元。不过，这笔钱花得值，因为它增加了后停车辅助系统、后交叉交通制动系统和带有拖车功能的盲区转向辅助系统。有人能解释一下，为什么通用汽车强迫客户购买这些东西，而 Bison 套件的重点是越野能力而不是安全性?

撇开批评不谈，通用汽车在中型卡车领域做得很好。2023 年，科罗拉多州和 GMC Canyon 在美国的销量达到 71,081 辆，因此通用汽车位于细分市场领先者丰田和排名第三的日产之间。2023 年，Tacoma 的销量高达 234,768 辆，Frontier 的销量为 58,185 辆。

与福特汽车公司销量不佳的 Ranger 类似，Colorado 和 Canyon 也配备了四缸涡轮增压发动机。唯一的例外是 Ranger Raptor，它配备了 Bronco Raptor 的 3.0 升 EcoBoost V6 发动机。与科罗拉多州的 2.7 升相比，普通版 Ranger 中的 2.3 升 EcoBoost I4 的功率和扭矩有所下降，福特承诺提供 270 马力和 310 磅英尺。

按公制计算，即 420 Nm。通用汽车可以输出高达 310 马力和 430 磅英尺(583 牛米)的功率，但可惜的是，标准调校只能输出 237 马力和 260 磅英尺(353 牛米)。从更大的角度来看，它比旧款自然吸气I4 的 200 小马和 4,400 转时的 191 磅英尺(259 牛米)扭矩更好。

与半吨 Silverado 和 Sierra 以及凯迪拉克 CT4 和凯迪拉克 CT4-V 共用，2023 款及更新款Colorado 和 Canyon 中的四缸涡轮增压发动机被称为 L3B。订购指南在生产订单代码 L2R 下列出了基调，因为它在 L3B 上进行了一些硬件更改。