通用汽车进一步承诺曲轴扭矩为 653 磅英尺(885 牛米)，这对于基于卡车的运动型多用途车来说绰绰有余。这些资源中有多少实际上到达了 Escalade-V 的车轮?根据Hennessey Performance Engineering 的数据，相关数字为 588.44 小马和 591.02 磅英尺(801 牛米)。

这意味着传动系统损失分别为 13.72% 和 9.5%。对于全时四轮驱动系统和 10 速自动变速箱来说，这还不错。这家位于德克萨斯州的改装商将 Escalade-V描述为“宾利、路虎揽胜、兰博基尼和 AMG 战斗机”，但事实并非如此。

添越和路虎揽胜都是一体式车身，Urus也是如此。说到 AMG，GLS 63 也是一体式车身，而 Escalade-V 则不具备 G 63的越野能力。显然，Escalade-V 是为了公路行驶而非试验而设计的，HPE 可将 Escalade-V 的推力达到惊人的 1,005 匹马和 882 磅英尺(1,196 牛米)。

下面视频中的黑色示例正在获取所谓的 H1000 升级包，其中包括更热的凸轮和带孔气缸盖。Hennessey Performance Engineering 通过辅助燃油系统升级、高流量感应、升级的气门弹簧和保持器、进气门和排气门、挺杆和推杆以及更大的热交换器进一步使交易更加顺利。

该列表还包括让 LT4 更好地呼吸的高流量猫、HPE 特定的ECU调整以及交付前长达 500 英里(805 公里)的测试。每一款车型的外观均饰有 Hennessey 和 H1000 徽章，以及带有序列号的发动机舱铭牌。调谐器提供三年或 36,000 英里的保修。

关于H1000套餐的价格，Hennessey并没有费心将这个信息公开。另一方面，我们确实知道 Escalade 的 H650 套装在 2023 年 1 月的零售价为 27,950 美元。换句话说，H1000 的起价可能为 35,000 美元加上车辆的建议零售价。