第一款采用Gran Sport品牌 运动服的别克汽车部门产品是 1965 年的 Skylark，这种趋势一直延续到了七十年代。最初，GS 刻字(以及随附的设备)是一个选项包，但在 1967 年，它演变为独立型号。GS 仍然以 Skylark 为基础，只是单独命名，在 1968 年和 1969 年获得了当之无愧但销量不佳的敞篷版。

在运动型两门别克的两年生产过程中，组装了 4,230 辆敞篷 GS，使得如今它们非常罕见。第一年稍微成功一些(就精算师而言)，有 2,454 台设备出厂。与当时其他肌肉发达的底特律产品一样，它并不罕见，但它们肯定不会在车展上占据大部分份额。

幸运的是，有些人仍然比现代的“carblets”(汽车平板电脑的混血儿)更喜欢经典，并且他们会尽一切努力来保护它们。这位来自诺伊州的绅士在下面的视频中客串出演，该视频拍摄于去年夏天(2023 年 8 月，适合那些彻底享受除夕派对的人们)。

据美国别克俱乐部介绍，这辆 1968 年款棕色 GS 400 敞篷车在芝加哥附近的田野上闪闪发光，是诺伊州仅存的极少数(即使不是唯一的)一辆。注册表中没有其他关于那一年的破烂肌肉A型车身别克的条目，而这个例子完全符合其唯一的排名高度。

店主在他的例子中没有提到什么是原装的，什么是翻新的。不过，他强调，让汽车保持这种状态需要大量的细心呵护。他自 2003 年起就拥有了这辆车，行驶里程为 97,477(156,840 公里)，这表明这辆车在活塞星球上行驶的 55 年里曾做过一些翻新工作。

该车配备 400 立方英寸 V8 发动机，即 340 马力、440 磅英尺 V8(345 马力，597 牛米)，与马蹄式超级涡轮自动变速箱相连。别克为著名的 Turbo Hydra-Matic 400 三速变速箱使用了不同的营销名称。其他变速箱选项包括两种手动变速箱、一种三速变速箱(标准配置，但仅由 39 名买家订购)和一种四速变速箱。最后两种变速箱配备“常规装备”3.42 后桥传动比，以及 3.“性能”替代方案。同时，该汽车提供 2.93 标准传动装置(3.42 是自动变速变速器上有趣的选择)。