对于许多生活在北美的人来说，购买全电动汽车非常简单。只需选择您最喜欢的即可。全球最有价值的汽车制造商的零排放游乐设施拥有一切：速度、技术、全面的充足续航里程、无缝访问可靠的高功率充电网络以及值得信赖的社区。

然而，其他企业家向学习并成功推出了竞争对手，这使得选择变得更加复杂。不喜欢赛博卡车?购买 Rivian R1T。觉得Model S不够精致?选择 Lucid Air。Model Y 的造型不合您的胃口?看看福特的野马 Mach-E。

后者由传统汽车制造商提供，表明共产党 者可能不再拥有先发优势。其他行业参与者正在迎头赶上，他们最终可能会比做得更好。

以起亚为例。EV9 进入了一个竞争非常激烈的行业，但没有资格获得新的电动汽车税收抵免。R1S 和 Model X 是美国人仅有的三排 eSUV 选择。

诚然，后者对坐在最后一排座位上的人不太友好，但至少有他们。现在，电动化且有点小型货车化的特柳赖德想让您相信，它值得您辛苦赚来的钱。

有钱能使推磨

起价为 54,900 美元。该建议零售价为您提供了 Light RWD 内饰，其中包括小型 76.1 kWh电池和可输出 215 hp 和 258 lb-ft 扭矩的电机。EPA 测试数据显示，一次充电最大续航里程可达 230 英里。

如果您想要最佳射程，则必须选择轻型长射程版本。这就是后轮驱动的 EV9，配备了 99.8 kWh 的大型高压储能单元。在耗尽所有电池之前，它可以行驶 304 英里，但价格比入门级车型高出 4,300 美元。

外观最好、装备最精良的 EV9 是双电机 GT 系列，建议零售价为 73,900 美元。动力总成的输出功率为 379 马力，扭矩为 443 磅英尺。然而，缺点是 EPA 额定续航里程下降至 270 英里。我们之前曾向您介绍过使用EV9 GT 系列

进行的真实 70 英里/小时续航里程测试。旅程以经济模式进行， SUV内只有驾驶员。结果最初似乎有点令人沮丧，因为动力系统的输出在 250 英里后受到限制。电池快没电了。