三年前，亨里克·菲斯克和吉塔·菲斯克是(纸面上的)亿万富翁。这对权力夫妇非常信任他们年轻的汽车公司，以至于在 2021 年夏天，他们在出售少量股票后购买了价值 2200 万美元的洛杉矶住宅。考虑到这个年轻品牌仍处于起步阶段，这(理所当然)让一些投资者感到震惊。

如果我们根据 Glassdoor 的评论来判断这家公司，人们会倾向于说 Fisker 仍然是一家新的初创公司。评审者抱怨工作时间长、目标复杂、老板事无巨细等等。

现在，从资金角度来看，事情有点复杂，因为每股价值比一年前下降了约 80%。好消息?从这里唯一的出路就是向上!如果您是投资者，请不要失去希望。您可能属于那些手上有胜利者但还不知道的人之一。我最近了解到“富前”这个词。如果您愿意，也可以使用它。

但为什么我们要开始谈论公司的股价，特别是因为我们在自动进化中不倾向于这样做呢?好吧，原因只有一个：也经历过类似的阶段。早在该品牌成立之初，许多人就试图从该品牌的麻烦中获利。就连比尔盖茨也对下了相当大的赌注。

海洋证明菲斯克是认真的。这不是草率计划的结果。它看起来不错，尺寸适合面向城市的零排放SUV (它比的 Model Y略大)，并且在奥地利格拉茨制造。梅赛德斯-奔驰合作伙伴麦格纳斯太尔就是在这里制造标志性的 G-wagen。

写作时购买这款全电动 SUV 有两种方式：从库存中挑选一辆或自行配置。前一种选择意味着交货时间约为一周，而后者预计最长需要三个月。

Sport 的税前和运费起价为 38,999 美元。中间的选项是 Ultra，售价 52,999 美元。Extreme 几乎具备了所有功能(包括 EPA 确认的满电续航里程为 360 英里)。税前费用为 61,499 美元。

尽管价格很诱人，但一些潜在买家可能会临阵退缩，因为亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)首次涉足汽车制造的冒险失败了，而且新公司不在美国生产任何产品。不用担心;后者将会改变。菲斯克几个月前证实，它将把PEAR和阿拉斯加添加到其产品名单中，这两款车应该通过与富士康的合作在美国生产。