更具体地说，是电池模块内短路。受影响的车辆首先是后驱 Taycan，其次是双电机 Taycan 4S、Taycan GTS、Taycan Turbo、Taycan Turbo S、Taycan GTS Sport Turismo、Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo 和 Taycan Turbo十字赛车。根据该汽车制造商向NHTSA提交的文件，生产日期范围为 2020 年 11 月至 2023 年 6 月。

为什么上述电池容易在电池模块内发生短路?保时捷告诉联邦监管机构，根本原因正在调查中。这家德国汽车制造商认为，多次高于电压上限的充电事件会降低电池和电池壁的性能。相关电池由LG Energy SolutionWroc?aw sp. 提供。波兰的z oo。

位于弗罗茨瓦夫的电动汽车电池生产设施是欧洲最大的，其主要客户是雷诺和大众。就 Taycan 而言，Performance Battery Plus 的总容量不超过 93.4kWh 。将我们的注意力转回到此次召回上，保时捷在 2021 年通过充电后不久发生的报告意识到了这个问题。

上述电池和其他一些电池被收集起来进行分析，表明反复过度充电会损坏电池。尽管调查仍在进行中，但出于谨慎考虑，保时捷决定召回上述车辆。据说 2023 年 6 月 22 日之后生产的 Taycan 没有问题，而召回中的 Taycan 是通过机器学习和远程信息处理数据识别的。后者实时显示电池性能，包括充电/放电异常情况。