据报道，日本汽车巨头丰田正在继续研究其最畅销的 HiLux 皮卡电动版的可行性，同时对将其领先的混合动力技术应用于双驾驶室持开放态度。

一辆在泰国制造的一次性电动车HiLux原型车最近运往澳大利亚，然后返回海外加入该品牌电池驱动的“示范车队”车辆。丰田本地工程团队进行测试将由

尽管在大洋洲地区进行了广泛的测试，丰田汽车欧洲轻型商用车部门负责人 Emmanuel Beaune 告诉英国出版物Top Gear面向全球展厅的电动 HiLux 量产版并不能保证——相反，这表明这家汽车巨头正在研究多种减少排放的解决方案，其中保留了汽油或柴油发动机。

“它 [电动 HiLux] 确实是我们多途径方法的一部分，拥有不同的动力系统和解决方案，”Beaune 先生告诉 Top Gear 记者格雷格·波茨。

这种“多途径方法”还包括氢动力 HiLux 原型(由丰田英国工程师开发)以及最近发布的< /span>。HiLux 48 伏轻度混合动力

尽管采用了与竞争对手汽车制造商所销售的混合动力系统类似的轻度混合动力系统，并且在欧洲将电动辅助 HiLux 打造成混合动力车的品牌，但澳大利亚丰田在提及其新款双动力系统时不会使用“h”字。出租车。

正如之前报道的那样，澳大利亚丰田表示，它将为仅靠电力驱动车轮的全混合动力汽车保留这一标志。与同等的纯汽油车型相比，澳大利亚目前的丰田混合动力车能够节省高达 50% 的燃油。

相比之下，丰田预计轻度混合动力 HiLux(使用 48 伏电池和无法自行驱动车轮的小型电动发电机)据称可将 ute 的燃油消耗减少 10%。