结论：全电动 2024 款雪佛兰 Blazer EV 外观犀利，驾驶起来更犀利，并具有极具竞争力的续航里程和快速充电能力，但其天价定价它侵入了凯迪拉克的领地，并有可能被更便宜的 Equinox EV 抢走风头。

与竞争对手相比：高档的内饰、强劲的续航里程、令人印象深刻的信息娱乐系统和令人惊讶的操控性，直接与其他高端电动中型车展开竞争。

这是(可能)前所未有的：当生产全面展开时，买家可以为全新 2024 款雪佛兰 Blazer EV 配备自己选择的前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动。雪佛兰表示，这意味着每个人都有一辆适合所有人的 Blazer EV，因为这款新型电动中型 SUV 具有广泛的市场灵活性。我们没有看到即将推出的前置电机、前轮驱动车型的照片，甚至没有规格表——雪佛兰的目标是在 2025 年车型年推出——但该品牌承诺这将是最实惠的迭代。

人们似乎并不急于购买这款基础车型，因为强大的双电机 Blazer EV SS 将在春季迅速进入经销商市场。目前，早期买家可以选择后置电机 RWD 或双电机 AWD Blazer EV。

应雪佛兰的邀请，我们花了两天时间驾驶 Blazer EV 在南加州的小道和高速公路上行驶，发现 Bow-Tie 的最新电动汽车是一款时尚、功能丰富的跨界车，其令人印象深刻的制造质量和精致程度掩盖了它的标志，但不是它的价格。 (Cars.com 在参加制造商赞助的活动时支付自己的住宿和旅行费用。)

作为雪佛兰母公司汽车制造商通用汽车多元化 BEV3 平台的一部分，所有 Blazer 电动汽车均采用通用汽车 Ultimum 电池技术提供动力，并与 凯迪拉克 Lyriq雪佛兰 Equinox EV。将活泼的 Blazer 视为雪佛兰 Lyriq 的类似产品，共享相同的 121.8 英寸轴距和(在某些配置中)电池组。