您可能会问，汽车行业的摇钱树相当于什么?好吧，任何具有宽敞的离地间隙、至少可容纳五名乘客的空间、后挡板和大量净空的东西。是的，这将是一种交叉，最好是由电子供电的交叉，因为这就是当今的钱所在。

因此，像大多数汽车制造商一样，三菱正在追逐零排放跨界车的涅槃，而基于 Lancer Evolution 系列成功的拉力认证特别活动已不再被视为可行。并不是说它卖不出去，因为我们认为它会带来一股新鲜空气，特别是如果它至少能像它的前辈一样驾驶起来令人兴奋，无论它的外表下隐藏着什么。

我们最后一次听说三菱的 Lancer EVO 是在 2015 年。当时他们推出了它，并推出了恰如其名的最终版。几个月前的一项同名研究预测，它拥有 473 马力，推出时具有 291 马力和 300 磅英尺(406 牛米)的扭矩。它还配备了底盘升级、Brembo 升级制动器、BBS 车轮和 Recaro 前排座椅。面向当地市场的产量仅限于 1,000 辆，但很快就被售空。

自2015年三菱Lancer EVO X Final Edition问世以来，几位渲染艺术家一直在尝试想象其后继车型的外观。说起来容易做起来难，尽管有了一点灵感，一些数字插图被证明是令人惊叹的。我们偶然发现的最新车型就属于这一类别，因为我们认为这是对标志性已停产车型的适当致敬，它采用了全新的设计，看起来已经准备好踏上碎石路了。

它配备细长的 LED 头灯、回旋镖形状的日行灯、带有 OEM 标志的典型三菱格栅、前后宽大的挡泥板、粗壮的侧裙以及后部的大翼子板。这些合金看起来像是直接来自日本车轮制造商，并且以金色呈现，而汽车的其余部分则采用饰面和多个黑色元素。

我们非常喜欢这个 CGI 项目，但遗憾的是，它仍将留在Fantasy Land，因为三菱无意推出 Lancer EVO XI。不过，如果有足够多的人开始提出要求，他们可能会改变主意。但如果他们制造出来了，即使它是部分或完全电气化的，你会买吗?