据报道，德国汽车制造商保时捷正在测试其 911 跑车的一款配备混合动力四缸发动机的版本(配置为 90 度 V 型)，不过目前尚不清楚这种独特的动力装置最终是否会出现在量产版 911 中。

据CarBuzz报道，一位接近保时捷的消息人士告诉该刊物，原型车采用911底盘，因为 V4 发动机及其混合动力相关辅助设备(例如电池和电动机)的包装要求。

该消息人士无法确认该动力总成是否正在针对赛车活动或未来的量产车型(例如 911、Cayman 或 Boxster)进行测试，或者保时捷是否计划恢复 912 徽章，这是一款由 911 提供动力的早期 911。四缸发动机。

据该出版物称，该发动机可能与保时捷 919 赛车中使用的 373kW 2.0 升涡轮增压四缸发动机密切相关，该赛车在 2014 年至 2017 年间赢得了三项世界耐力锦标赛和 17 场该类别的比赛，其中包括勒芒 24 小时耐力赛三连胜。

虽然保时捷 919 还配备了混合动力系统(两台电动机可产生 300kW 的功率，总输出功率为 671kW)，但这款赛车实际上是围绕其发动机和电气部件构建的，如果在公路车中使用相同的设置，则会产生封装问题。

这并不是保时捷第一次在公路车上测试源自赛车运动的发动机。

20 世纪 80 年代，当时的保时捷 911 配备了 1.5 升涡轮增压 V6 发动机，该发动机后来被用于迈凯伦的一级方程式赛车，并赢得了三项冠，而该发动机和赛车的组合后来由 Lanzante 重新设计。

保时捷此前还曾使用当前量产车型来测试晦涩难懂的动力布局，例如Cayman 中的5.0 升双涡轮增压“水平对置八缸”发动机。