65 年前，克莱斯勒公司向公众展示了其发明——克莱斯勒帝国汽车，无需踩油门即可行驶。这项技术被称为巡航控制，并且非常流行。如今，它已经发生了许多变化，并被纳入大多数现代汽车的基本装备中。

巡航控制的主要任务是维持驾驶员设定的速度。这在长途驾驶时非常有用，因为您无需全程踩油门。在数字时代，大多数现代巡航控制系统都基于电子控制模块。汽车本身会监控速度并根据需要进行调整。

巡航控制系统有两种版本：转向柱开关或方向盘上的附加按钮。通常这是一个电源按钮、一个用于固定所需速度的“设置”按钮、带有“+”和“-”标记的按钮或控制杆，用于增加和减少速度。“取消”按钮将禁用速度维持，而“恢复”将再次将汽车加速到之前记录的速度。在配备操纵杆控制巡航控制系统的车辆上，有一个“超控”位置，必须移动操纵杆才能禁用该系统。任何时候踩下制动踏板都会自动禁用速度控制。踩下油门踏板可以改变车辆的速度，例如超车。

许多汽车都具有主动或自适应巡航控制系统。它基于相同的控制模块，但此外它还依赖雷达和摄像头等各种附加设备来分析汽车周围的情况。因此，借助自适应系统，无论之前的速度如何，汽车都可以与前方车辆保持最佳距离。一些自适应系统能够在驾驶员不踩油门踏板的情况下制动、完全停止和自动加速。

值得注意的是最现代的巡航控制系统，如 Nissan ProPilot Assist、Subaru EyeSight 和 Audi Traffic Jam Assist。这些是半自动驾驶辅助系统。除了自适应巡航控制之外，他们还有车道保持系统。事实上，她可以自己开车，你甚至可以松开方向盘几秒钟。然而，其上的传感器不允许这样做。系统将开始发出特殊信号，几秒钟后将完全关闭。