起亚将很快跟随竞争对手丰田和福特，推出一款名为 Tasman 的车型，进非承载式中型皮卡市场。这款卡车即将投入生产，起亚的澳大利亚分公司希望利用它作为跳板，进入日益增长的非承载式 SUV 市场。

从纸面上看，这个项目很简单。丰田、福特和五十铃几十年来一直在做这件事。Fortuner基于Hilux，Everest与Ranger相关，MU-X 在车身钣金方面与 D-Max 非常接近。从这个角度来看，将 Tasman 变成类似于起亚品牌陆地巡洋舰的东西是有道理的：平台已经存在。它只需要更长的车顶和更多的座椅。

实际上，打造一款新车型需要的不仅仅是一系列整齐排列的拼图。起亚的澳大利亚分公司告诉CarGuide，它“喜欢”一款车身框架式 SUV，并将与韩国高管“进行艰难谈判”以获得一款。这款车型还将填补该系列的空白：起亚仍在一些市场上销售一款名为Mohave 的 Borrego(还记得吗?)的大幅升级版，据报道，这款越野车将在不久的将来退役。不过，它是否会被一款基于 Tasman 的车型取代还不得而知。

“目前，你需要一个强有力的全球案例，而不仅仅是一个澳大利亚商业案例，”起亚澳大利亚产品规划总经理罗兰·里维罗 (Roland Rivero ) 在接受该杂志采访时指出。“我们需要的是其他市场，即 Tasman 的主要采购市场，这些市场也希望拥有一款梯形车架 SUV，”他补充道。南非和中东是两个想到的国家。

该公司的美国分部会推出一款车身框架式 SUV 吗?也许会，因为坚固耐用的车卖得比较好，但目前还没有官方消息。同样，从装配线到最近的起亚经销店的路途并不像听起来那么简单，而且理论上的 SUV 有一个重大障碍需要克服：认证。它将基于一款卡车，而这款卡车不会在美国销售，这主要是由于鸡肉税。该平台似乎不是为美国道路而开发的，因此将它与Telluride放在同一个展厅可能会花费一大笔钱。

里维罗总结道：“最终，我们需要所有星星都排成一行，才能让这样的事情发生。”