道奇 Charger Daytona EV 可能很快就会配备自适应襟翼以提供额外的下压力。

其他几家汽车制造商也以类似的方式探索了创新的空气动力系统。

R-Wing 可以适应飞行中不断变化的空气动力学需求或手动激活。

即使车辆急转弯或急转弯时，稳定性也可能会提高。

CarBuzz发现了 向美国专利商标局提交的另一项令人兴奋的专利，详细介绍了道奇 Charger Daytona EV 和 PHEV上的新型 R-Wing 直通式如何获得自适应襟翼以提供额外的前端下压力。我们已经在帕加尼 Huayra 等超级跑车以及最近的法拉利 12Cilindri 等超级跑车上看到了此类技术，但还从未在肌肉车上看到过这种技术。

2024 道奇 Charger 代托纳前角视图

2024 道奇 Charger 代托纳

马力

670马力

扭矩

627 磅英尺

最高速度

137 英里/小时

0-60 英里/小时

3.3秒

引擎

电的

传动系统

全轮驱动

范围

317 英里

这种情况可能即将改变，考虑到 Stellantis 承诺推出更强大的 Banshee 版本的新电动 Charger，它可能已经被指定用于生产。我们只能拭目以待，但与此同时，让我们看看这项提议的创新是如何运作的。