法拉利计划在 2025 年推出首款电动汽车，但这家著名的意大利超级跑车制造商知道如何正确进入新时代：踢(屁股)和尖叫。这些尖叫声不会是抗议——至少不会是正式的抗议。相反，它们将以 9,500 转/分钟的 V-12 发动机的形式出现，这是使该品牌闻名的发动机布局的终极演变。 2025 款 12Cilindri 有轿跑车和 Spider(敞篷车)两种形式，很可能是最后一款常规生产的前置发动机 V-12 法拉利。

12Cilindri 的前身 812 GTS 被认为是最后一辆此类汽车，这让我们更加确信这一次是真的。最终的前置发动机 V-12 法拉利与之前的前置发动机 V-12 法拉利共享动力系统。与巨大的马力数字相比，12Cilindri 的 500 磅英尺扭矩可能看起来很温和，但在 2,500 转/分钟时即可获得 400 磅英尺的扭矩。法拉利预计该车可在 2.9 秒内从 0 加速到 62 英里/小时。

得益于广泛的轻量化工作，包括钛连杆、由比以前的发动机更轻的铝合金制成的以及重新平衡的曲轴，这款 6.5 升发动机能够保持在平流层红线。

更快，更快

其前身的后置双离合自动变速箱有七个传动比，而 12Cilindri 则有八个传动比。法拉利声称其换档速度比 812 快 30%。尽管发动机位于驾驶员前方，但其完全位于前轴后方且变速箱安装在后部，使得 12Cilindri 的前轮仅承受 48% 的重量。

这些车轮为 21s，前轮为 275/35ZR21，后轮为 315/35ZR21 橡胶。法拉利提供两种轮胎选择：米其林 Pilot Sport S5s 和固特异 Eagle F1 Supersports。内置刹车，前部尺寸为 15.7 英寸，后部尺寸为 14.2 英寸。