还记得 MiTo 超小型掀背车吗?基于通用汽车菲亚特小型平台的超级迷你车已于 2018 年停产，目前还没有后续产品。六年后，Stellantis 旗下的阿尔法罗密欧终于推出了一款替代品：Milano。尽管这是阿尔法·罗密欧的第一款电动汽车，但这款跨界车还是会冒犯一些人。

首先，Milano 曾经是美国对 75 轿车的称呼。其次，米兰不是在伦巴第大区首府生产的。它来自波兰的蒂黑，在那里，e-CMP2 平台的兄弟车型菲亚特 600 和吉普 Avenger 也加入其中。最引人注目的细节是带纹理的塑料盾形格栅，上面描绘了阿尔法·罗密欧的文字或Biscione食人蛇和米兰的红十字。

很难相信阿尔法·罗密欧的设计师团队制作出了类似 VinFast 的前端。在造型方面，人们也可能会批评雷诺式的前灯。对于阿尔法罗密欧来说，即使是后端也有点奇怪，尽管与跨界车前端的怪物相比，它显得相形见绌。

无论如何，新人有什么优点吗?当然，它确实如此，首先是它的外部尺寸。它长 4.17 米，具有类似菲亚特 600 的足迹，这意味着它比吉普 Avenger 和技术上类似的欧宝 Mokka 高出几厘米。然而，标致 2008 的空间更加宽敞，长度仅超过 4.3 米。

鉴于电动汽车需求放缓，阿尔法·罗密欧并没有犯下仅采用电动动力系统设计 Milano 的错误。潜在客户将获得一款基于 PSA 集团 1.2 升涡轮三缸发动机的 48 伏轻度混合动力车，以及两种电动装置。这款轻度混合动力车可输出 134 马力，配备双离合变速箱，被指定为 Milano Ibrida。

Milano Elettrica 提供 154 马力，而 Milano Elettrica Veloce 则高达 237 马力。在这两种情况下，单个电机驱动前轮。没有双电机选项可言，在我看来，这对于 B 级电动汽车来说是完全没有意义的，因为它的设计初衷并不是为了征服摩押的复仇。

尽管如此，令人惊讶的是，Milano Ibrida 可以配备全轮驱动。在 Q4 版本中，Milano Ibrida 配备了后桥驱动装置。前轮驱动的 Milano Ibrida 在双离合变速箱中配备了电动机。阿尔法罗密欧没有提供有关 Q4 车型的更多细节，但确实提到它会在晚些时候上市。