三叉戟客机（Trident）是英国汉德利·佩奇飞机公司（Handley Page）在20世纪60年代为满足英国海外航空公司（BOAC，即现在的英国航空）的需求而设计的一种中短程窄体喷气式客机。尽管它是一款具有创新性的机型，但其生产数量有限，并且最终未能在市场上取得成功。

设计与特点

三叉戟客机的设计初衷是为了满足当时对快速、高效短途航班的需求。它的最大特点是拥有三个引擎，分别安装在飞机尾部的两侧和下方，这在当时是非常独特的设计。这种布局不仅提高了飞机的安全性，还增强了其在恶劣天气条件下的飞行性能。此外，三叉戟客机采用了先进的自动着陆系统，使其成为世界上第一种能够在低能见度条件下自动着陆的商业客机。

历史背景

三叉戟客机项目始于1959年，首次飞行于1962年。该机型共有三种型号：Trident 1C、Trident 2E和Trident 3B。其中，Trident 3B是最大的改进版本，配备了更强大的发动机和更大的客舱容量，可以搭载多达115名乘客。然而，由于市场需求的变化以及竞争对手如波音707和DC-8等宽体客机的崛起，三叉戟客机并未获得预期的成功。

影响与评价

尽管三叉戟客机最终未能成为主流机型，但它在航空史上仍占有重要地位。它不仅是世界上首款能够进行自动着陆的商用飞机，而且其创新的设计理念也为后来的飞机制造提供了宝贵的经验。三叉戟客机主要服务于英国国内航线及欧洲其他地区，直到20世纪80年代初才逐渐退出历史舞台。

总的来说，三叉戟客机虽然没有实现商业上的巨大成功，但它在技术进步方面做出了贡献，对后续飞机设计产生了积极影响。