如今，每个人都想做所有的事情。在 20 世纪 90 年代，保时捷制造 SUV 的想法听起来很荒谬，而后来卡宴成为该品牌最具标志性的品牌之一。起亚曾经被视为专为资金紧张的大学生打造的廉价品牌，现在生产了一款梯形框架皮卡，而福特野马则可以作为电动跨界车购买。

吉普一贯专注于 SUV 和皮卡，这让它们在一个没有人愿意放弃细分市场的行业中显得格格不入。他们对自己在市场上的份额相当满意，对拓展业务没有太大兴趣。但情况并非总是如此。曾几何时，当吉普品牌以“威利斯-奥弗兰汽车”的名字命名时，它实际上曾尝试在南美销售一款跑车。这甚至不是威利斯-奥弗兰唯一一次尝试在越野车市场之外制造汽车。

首先我们来看看规格。Interlagos(以圣保罗赛道命名)有轿跑车、敞篷车和 berlinetta 车型。轿跑车和敞篷车配备 845cc 和 904cc 发动机，而运动调校的 998cc 发动机是 berlinetta 独有的。

威利斯英特拉格斯性能规格

引擎

0.8 升 4 缸

0.9 升 4 缸

1升4缸

力量

37 马力

53 马力

70 马力

传播

四速手动

传动系统

后置发动机，后轮驱动

整备重量

1179磅

如果这些数字对于欧洲汽车迷来说很熟悉，那是因为这辆车确实是一辆 Alpine A108。1966 年的 Interlagos 搭载了与法国玻璃纤维双门车相同的雷诺发动机阵容，使用了相同的车身设计和内饰，性能也与 Alpine A108 一样，因为除了名字和汽车制造商之外，它在所有方面都是 Alpine A108。