三菱在菲律宾国际车展上全球首发了 DST 概念车。这款中型三排 SUV采用全新单体式平台打造，其竞争对手是现代圣达菲，这家日本汽车制造商已确认即将推出量产版，预计不久后就会上市。

三菱是一家日本汽车制造商，成立于 1870 年，隶属于三菱集团和更广泛的雷诺-日产-三菱联盟。三菱汽车于 1917 年正式开始生产乘用车，即三菱 A 型车，之后成为帕杰罗等越野车的制造商。三菱在赛车运动中建立了强大的影响力，其车型如 Lancer Evolution 参加了 WRC 比赛，而帕杰罗 Evolution 则多次在达喀尔拉力赛中获胜。其在美国销量最好的一年是 2002 年，当时售出了 345,915 辆汽车。

创立

1870

创始人

岩崎弥太郎

总部

日本东京

所有者

三菱集团

现任首席执行官

加藤隆夫

三菱 DST 概念车采用了该汽车制造商最新的设计语言，这种设计语言首次出现在东盟规格的X-Force 跨界车上。三菱称，该概念车被称为“庄重与动感”设计语言，将实用性和粗犷的运动性融为一体，甚至将其造型比作“训练有素的运动员的肌肉”。

坚固耐用的设计，具有出色的元素

除了新闻稿中的营销诗意之外，三菱还刻意希望 DST 概念车看起来粗犷，这要归功于其高离地间隙和大车轮。不过，还是发现了一些有趣的元素，比如格栅上的 3D 蜂窝设计和 T 形日间行车灯和尾灯，以及 C 柱的四叉表面处理。黑色的柱子让人联想到悬浮车顶，但中央的全景玻璃似乎将金属面板分成了两个狭窄的半部。