汽车未来最不确定的方面之一是大排量发动机在行业中可能扮演什么角色，即使某些汽车制造商最近撤回了之前以电动汽车为中心的承诺。同样，随着内燃机的扩展似乎即将到来，汽车发烧友们也热情地回顾该平台的历史及其最疯狂的应用、创新和设计。当然，像汪克尔转子发动机这样的亮点、像 W16 这样的丑陋，以及让丰田和本田等品牌声名鹊起的看似无敌的发动机，是历史上最受讨论和最广为人知的亮点。然而，内燃机历史上有一些非常独特的方面，普通爱好者可能并不完全了解。

考斯沃斯为 F1、印地赛车、赛道专用超级跑车等开发了许多引擎，但他们制造的最强大的引擎是哪些呢?

一个例子是考斯沃斯单缸测试发动机的奇怪故事。它仅使用 0.3 升排量就能产生 90 马力，每升特定输出功率为 300 马力，与有史以来功率密度最高的发动机相当。大容量发动机似乎即将走向灭亡，而业界无法确定电力或内燃机是未来的发展方向，这款Cozza发动机似乎是最终的解决方案。但您应该注意一两个注意事项。

考斯沃斯 0.3L 单锅啤酒的起源

tj 引擎摩达泰克

考斯沃斯的 0.3 升单缸自然吸气发动机最初是在 90 年代末制造的，最初是作为 V10 发动机的测试样机开发的，该发动机最终是为一级方程式赛车开发的。然而，它与当今一些入门级车辆中使用的四缸以下发动机不同。虽然这些动力系统注重燃油效率而不是动力，但考斯沃斯的测试发动机必须将动力放在首位。正如我们所提到的，它是一级方程式赛车的测试样机，当时油耗不是问题，比赛期间仍允许加油。最终产品将成为 2003 年在捷豹车队首次亮相的 TJ 发动机，米纳尔迪也在接下来的两个赛季中使用了这款发动机。红牛在收购捷豹赛车队时继承了这款发动机，但由于 F1 规定将 V8 发动机缩小到最大排量为 2.4 升的 V8 发动机，V8 发动机被迫退役。