福特汽车公司发现，一小部分2024款TransitCutaway车辆存在问题。该车型中至少有373辆车辆的轴重额定标签不正确，前轴重量标示为2,100公斤或4,630磅。但实际重量为1,873公斤，也就是4,130磅。

毋庸置疑，长时间使用载重超过其前轴总重额定值的TransitCutaway可能会导致转向节发生灾难性故障，从而导致转向失控。很明显，经销商已被指示在错误的标签上贴上新标签。

受影响的车辆是在2023年12月1日至2024年6月30日期间在密苏里州堪萨斯城福特工厂组装的。除了内燃机货车和CC-CA生产线外，该工厂还负责为美国市场生产E-Transit和F-150皮卡。

福特的关键关注审查小组早在7月11日就开始调查所述情况。调查确定此错误的根本原因是一个简单的疏忽，这种情况在这个特定行业中可能并且经常发生。受影响的车辆在发货时还带有不完整的车辆文件。

受影响的配置是2024款FordTransitCutaway，轴距为138英寸，前轴重1,875公斤，配备3.5升PFDiV6发动机、单后轮和后轮驱动。值得庆幸的是，迪尔伯恩最喜欢的儿子并不知道与此问题相关的任何转向节故障。车主通知信将从2024年9月9日开始邮寄，但最迟不晚于2024年9月13日。

目前，福特的制造和价格工具将TransitCutaway列为2024年车型，以工作为导向，是CC-CA系列的成员，CC代表底盘驾驶室。Cutaway的起价为43,460美元(不含目的地费用)，而底盘驾驶室的起价为44,005美元。两款车最多可容纳三人，并且都可以选配双后轮。

轴距选项从138.0英寸开始，然后是156.0英寸和178.0英寸。在车辆总重等级方面，2024款福特TransitCC-CA的重量从9,070磅到11,000磅不等，即4,114至4,990公斤。油漆颜色有八种选择，而追求更多动力的客户可以多花2,495美元购买双涡轮增压V6发动机，比PFDi发动机更便宜。

PFDi指的是自然吸气式V6发动机，配备直接和进气道燃油喷射器。对于此应用，PFDi和EcoBoost发动机的额定扭矩分别为260和400磅英尺(353和542牛米)。至于马力，默认为275马力，或310马力，售价2,495美元。福特汽车公司

开发的10速自动变速器是标准配置，而后轴传动比为3.73或4.10。非限滑轴只需325美元即可升级为限滑设置。