GTX 于 1967 年推出，是一款高档性能车，在普利茅斯的中型车系列中名列前茅。GTX 仅限于双门车身款式和高性能大缸体 V8 动力，并配备高级标准配置，被称为“绅士肌肉车”。

次年，普利茅斯推出了 Road Runner，作为一款入门级性能车。与后者大获成功不同，GTX 一直销量不佳。1971 年，普利茅斯还淘汰了高压缩比 440 立方英寸(7.2 升)和 426 立方英寸(7.0 升)发动机，GTX 停产后，五年内仅售出 55,516 辆。1971 年的最后一

版是所有车型中最稀有的。由于肌肉车已退出市场，保险费率飞涨，只有 2,703 名客户订购了昂贵的 GTX。其中，2,538 辆出厂时配备标准 440 立方英寸四缸发动机。另外 165 辆配备了 440 六缸发动机和顶级426 HEMI。

后者是迄今为止最稀有的，仅交付了 30 辆，其中包括 19 辆自动挡和 11 辆四速手动挡汽车。这些最后一年的 HEMI GTX 也很抢手且价格昂贵，非常原始的车型售价超过 200,000 美元。您在这里看到的绿电影 GTX 就是其中之一。这款1971 年的普利茅斯 GTX

由经典汽车爱好者 Lou Costabile 介绍，看起来是一次完美修复。它不仅在引擎盖下有一个 426 HEMI，而且还具有四速手动设置。这种组合使它成为仅有的 11 个这样制造的例子之一。“稀有”甚至不足以形容它。然后是奇妙的电影 ，这很可能使它成为独一无二的宝石。我在 2019 年看到过一辆这种颜色的 HEMI GTX 上市(高达 253,000 美元)，但那辆车有三速自动挡，没有乙烯基顶篷。除非有另一个 Curious Yellow HEMI GTX 隐藏在某处，否则这款 Mopar 在油漆、顶部和动力传动系统组合方面都是独一无二的。说到这一点，Curious Yellow在当时是一种颇具争议的色调。Curious Yellow 是 1969 年至 1973 年推出的十种克莱斯勒高冲击颜色之一，是 1971 年车型的一种选择。它也以 Citron Yella 的形式出现在道奇车型上。据说，许多人认为 Curious Yellow 这个名字是对 1967 年瑞典剧“I Am Curious (Yellow)”的引用，该剧最初因淫秽而在美国一些州被禁止。尽管克莱斯勒没有发表官方声明，但有人猜测该公司仅在一年后就因为这种关联而取消了这种颜色。无论如何，这种色调在极少数 Mopar 上出现过。克莱斯勒没有保留详细记录，但大多数专家都认为，只有不到 0.5% 的 Mopar 订购了这种鲜艳的电影 。和 Rallye Green 和Moulin Rouge汽车一样，Curious Yellow 钻机如今很难找到。