玉米地里传来的那个飘渺的声音正在和凯文·科斯特纳谈论 1918 年芝加哥白袜队，但也许在德国南部的某个梦幻之地，它也在向任性的汽车高管们讲述这个故事。因为，尽管一切看似合乎逻辑，奥迪还是决定最终将其RS 6 Avant (一款旅行车)带到美国。汽车爱好者们欢欣鼓舞，人们肯定真的在购买这款车，因为宝马决定它毕竟不是那么疯狂，并响应了号召。就拿蒂莫西·巴斯菲尔德来说吧(我保证，这是最后一次提到“梦幻之地”了)。

2025款宝马 M5 Touring 确实将成为首款在美国销售的全新出厂M5旅行车，而 30 年后 Bring a Trailer 上才有这款车。然而，它并不是首款 M5 Touring。第二代 E34(1992 年)和第四代 E61(2007 年)也都有官方长车顶版本。

从广义上讲，这只是6 月份发布的 2025 款宝马 M5 的另一种车身样式。这意味着它拥有相同的插电式混合动力系统，总共输出 717 马力和 738 磅英尺的扭矩。这比 RS 6 Avant 分别高出 96 马力和 111 磅英尺。AMG E 63 S Wagon 的功率和扭矩分别下降了 114 马力和 111 磅英尺，我们当然希望它能被自己的下一代车型取代。

新款 M5 的 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机可输出 55​​7 马力和 553 磅英尺的扭矩，而嵌入八速自动变速器的电动机可输出 194 马力和 207 磅英尺的扭矩。考虑到输出功率，全轮驱动是标准配置，这并不奇怪。0-60 加速时间为 3.5 秒，比轿车慢十分之一。

位于车身底部的14.8 千瓦时电池相当大，可提供 25 英里的电动续航里程，尽管宝马并未说明这是对哪个测试周期。无论如何，它远远优于梅赛德斯-AMG 为其各种 E Performance 插件提供的象征性续航里程。