Passport 最初与五十铃 Rodeo 同款，2018 年重新推出 2019 款车型，其基础是家庭用 Pilot 和机械性能相似的 Ridgeline 皮卡。不幸的是，对于本田来说，这款配备两排座椅的中型跨界车在销量方面未能引起轰动。

2021 年是它在美国表现最好的一年，售出 53,133 辆，而 Pilot 售出 143,062 辆，CR-V 售出 361,271 辆。2022 年销量下降至 41,306 辆，然后在 2023 年再次萎缩。鉴于上述情况，美国本田汽车目前正在研发 2026 款的继任者也就不足为奇了。

早在 2024 年 7 月，这家日本汽车制造商的美国分部就曾以 TrailSport 的幌子展示了新款 Passport，最近，汽车摄影师在测试时拍到了新款 Passport 身着迷彩服的照片。从美国拍摄的照片来看，新款车明显比其前代车型更为四四方方的。这款原型车采用 General Grabber A/T Sport 橡胶，尺寸为 275/60 R18，而当前一代 Passport Trailsport 为 245/60 R18。

粗犷的主题延伸到方形前大灯、考虑离地间隙的保险杠和周到的排气布线。放大后底盘可以看到双消声器，顶部是双排气管，表明这是一台 V6 发动机。但不是即将停产的 V6，而是本田 Pilot更具冲击力的 3.5 升发动机。

虽然排量(3,471 立方厘米)、进气(自然吸气)和燃油输送(直接喷射)没有区别，但即将停产的 J35Y6 是单顶置凸轮 VTEC，而 Pilot 中较新的 J35Y8 是双顶置凸轮 VTC。简而言之，这是一款更平稳、更省油的发动机，动力更足。