最后，经过多年的努力，福特的每辆高性能卡车都是为越野而设计的，现在，福特将注意力重新转向了路面驾驶。2025 款福特 Maverick Lobo 采用了卡车的涡轮增压版本，并增加了一系列视觉更新和机械升级。

外观和内饰的变化并不大，但对外观有显著的影响。它有一个独特的前面板和格栅，下部装饰和后保险杠现在都采用车身颜色。标准车轮是一组特别锋利的涡轮风扇式航空车轮。如果由于某种我们想不出来的原因，您想选择更传统的车轮，您可以选择它们。在内部，Lobo 采用黑色内饰，配以 Grabber Blue 和 Electric Lime 缝线，门和仪表板上散布着少量蓝色装饰。方向盘还配有拨片，使手动换档更加轻松有趣。

视觉改造的最后一部分开始进入机械变化。悬架降低并重新调校，前悬架降低半英寸，后悬架降低 1.12 英寸。车顶线降低 0.8 英寸。但悬架只是开始。制动器升级为更大的转子，前部 Lobo 配备来自欧洲福特福克斯 ST的双制动卡钳。它们仍然配备了更舒适的刹车片，但福特代表指出，这为车主提供了更昂贵的前期零件，而爱好者可以选择便宜又简单的升级。另一个零件箱升级是转向齿条，它使用来自福特 Kuga 的齿轮，以实现比标准Maverick更快的转向比。散热器和风扇来自 4K 牵引套件，变速箱配备油冷却器。该冷却器还连接到其他 Maverick 装饰上没有的七速自动变速箱。最后，安装了像 Tremor 上的双离合器后差速器以实现扭矩矢量控制。结合 Lobo 驾驶模式，这有助于显著减少油门下的转向不足。它还减少了稳定控制干预。发动机是少数几个没有改变的东西之一，它继续提供 238 马力和 277 磅英尺的扭矩。

Lobo 将提供两种版本，简称为“标准版”和“高级版”。高规格 Lobo 包括加热方向盘、加热座椅、带启停功能的自适应巡航控制、360 度摄像头、天窗以及 Pro Trailer Hitch Assist 和 Pro Trailer Backup Assist。标准版 Lobo 起价为 36,595 美元，目的地收费为 1,595 美元，高级版 Lobo 起价为 42,090 美元，目的地收费相同。它将于今天(8 月 1 日)开始接受订购，Lobos 将于 2025 年初开始交付。