德国汽车制造商正在开发即插即用的模块化电动汽车架构

用于下一代 Neue Klasse 架构的新型模块化储氢系统是宝马将燃料电池电动汽车 (FCEV) 的成本降低至可承受水平战略的关键部分。

Neue Klasse 仅适用于电动汽车，它将在 2025 年底第二代BMW iX3 电池电动中型 SUV 下首次亮相，该款车型已被预览为Neue Klasse X。

就成本而言，至关重要的是，宝马为 Neue Klasse 开发的存储系统将允许电动汽车和燃料电池电动汽车在同一装配线上生产，并共享大部分电气系统。

据 carsales 本周早些时候报道，宝马将在数月内决定是否向公众开绿灯，推出首款 FCEV 量产车型，并计划在 2020 年之前上市销售。

Neue Klasse 设计的核心是模块化底盘，其中可以容纳新一代圆形电池或圆柱形氢气罐，这基本上决定了正在制造哪种类型的电动汽车。

宝马集团氢能项目总经理 Juergen Guldner 博士表示：“这将是终极目标。”

“我们工程师要做很多功课才能制造出适合这个空间的氢气罐。

“这项工作正在进行中，有坦克供应商正在致力于此事。”