迈凯轮正在考虑一种“共享性能”模式，可能与宝马合作。

不太可能是电池电动汽车;最有可能的是混合动力汽车。

任何未来的迈凯伦 SUV(或轿车)都必须体现该品牌轻盈和参与的核心原则。

汽车世界已今非昔比，如今，即使您是跑车或超级跑​​车制造商，SUV 也是必不可少的。保时捷、阿斯顿马丁、兰博基尼、莲花甚至法拉利都已屈服，迈凯伦似乎可能成为下一个屈服者，而宝马则是一个意想不到的帮助者。这是迈凯伦全球通讯主管皮尔斯·斯科特 (Piers Scott) 的说法，他在最近的 Artura Spider 发布会上向CarScoops证实，宝马可能是迈凯伦在所谓的“共享性能”车型上合作的一个选择。

迈凯伦想要打造一款适合家庭使用的跑车，以及与宝马合作的传闻都不是新鲜事。此前有报道称，双方合作将专注于电动超级跑车，尽管之前曾提到过 SUV。然而，随着全球电动汽车的衰退以及爱好者对在超级跑车和跑车中保留内燃机的热情日益高涨，电动迈凯伦并不是这家英国品牌的首要任务。

迈凯伦汽车公司是一家总部位于英国沃金的跑车、超级跑车和超级跑车制造商。该公司由罗恩·丹尼斯创立，是迈凯伦 F1 车队的子公司，因此以布鲁斯·迈凯伦的名字命名。该公司以 F1 为灵感，开发高性能跑车、超级跑车和超级跑车而闻名，例如 F1(该汽车制造商的第一个官方道路项目)以及 P1 和迈凯伦塞纳等近期项目。迈凯伦最近被 巴林王国的主权财富基金Mumtalakat 控股公司收购。

创立

1985 年 12 月 2 日(以 McLaren Cars 名义成立)，2010 年更名为 McLaren Automotive

创始人

罗恩·丹尼斯

总部

沃金，英格兰

所有者

迈凯伦集团(Mumtalakat 控股公司)

现任首席执行官

迈克尔·雷特斯

“共享性能”汽车几乎已成定局，合作伙伴却未必如此

当迈克尔·莱特斯 (Michael Leiters) 被任命为迈凯伦首席执行官时，人们认为 SUV 即将问世是板上钉钉的事。毕竟，他在 Purosangue 研发期间就在法拉利工作，并且被认为对其生产具有极大影响力。莱特斯一直非常坦率地表示，迈凯伦将推出一款比标准迈凯伦更实用的汽车，他暗示这款汽车可能不是 SUV，而是保时捷 Taycan 的轿车式竞争对手。皮尔斯·斯科特 (Piers Scott) 也表达了类似的看法，他表示迈凯伦正在“探索各种不同的选择”，该车型可能有两扇或四扇门，但肯定会有两个以上的座位。但为这种车型开发新平台的成本将高得令人望而却步，CarScoops表示，成本可能高达 13 亿美元。