庞巴迪休闲产品公司是庞巴迪航空公司的姊妹公司，也称为 BRP，是一家加拿大公司，生产 Can-Am 系列 UTV 和 ATV、Ski-Doo 和 Lynx 雪地摩托以及 Sea-Doo 摩托艇等休闲产品。考虑到产品范围的广度，正如人们所预料的那样，BRP 不断为潜在的新开发申请专利。我们不确定该公司对AutoGuide发现的专利申请做了什么，但它可能表明 BRP 在运输领域走得更远。BRP向世界知识产权组织 (WIPO)提交了名为“双门车”的申请文件(申请号为 WO/2024/121813)。更重要的是，这是 BRP 加倍努力，专利申请明确表示，BRP 在 2022 年底向美国专利商标局提交了对同一项目的相同请求。

Can-Am 生产的双门 UTV 不止几款。双门车辆文件的意外之处在于，它只包含一张看起来像是 UTV 的图纸，它专门用于滑板底盘上的电动汽车，并且它提到了多种车身样式。

不过，我们先从车门开始说起。一种不寻常的装置将入口车门安装在嵌套在车门前部的铰接面板上。面板的前铰链连接到 A 柱处的车架，后铰链连接到主车门的中点。当乘客打开主车门时，该面板将整个车门向外推，悬挂在该面板上远离车身。这样做的好处是后排乘客进出时无需移动前排座椅——这是必要的，因为两排座椅都不能移动;在一张图中，它们安装在用螺栓固定在地板上的储物箱顶部。内门设计有把手，可以将其从前排座椅上拉出，将主车门拉回到车身上。

该计划对的是带有滑板包装置和至少一台电动机的电动汽车，声明的文字表明这种装置可以用于超小型、紧凑型、紧凑型城市车、双门轿跑车、掀背车、轿车、SUV 或MPV。

专利申请，即使是两次申请，也并不意味着我们会在展厅里看到同等的产品。但在 2021 年，BRP 宣布已拨出 3 亿美元，到 2026 年将其产品线中的每款 UTV 和 ATV 都电气化。我们正在等待 BRP 的首款产品，而总部位于明尼苏达州的竞争对手 Polaris 已经推出了Ranger Kinetic XP。然而，这家加拿大公司出人意料地在去年发布了两款电动摩托车，让 Can-Am 的名字重新回归两轮摩托车领域。该品牌可能为其电动汽车扩张制定了更多计划，而不仅仅是转换其现有产品系列。