第一代道奇挑战者于 1970 年推出，并于 1974 年停产，其寿命相当短暂。事实上，由于克莱斯勒于 1971 年停产了其高压缩大缸体 V8 发动机，它在真正的肌肉车市场上只呆了两年。但挑战者现在已成为传奇经典。

尽管在肌肉车派对上姗姗来迟，E-body 仍因其黄金时代最伟大的装备之一而闻名。为何如此?好吧，挑战者号几乎拥有了一切。它采用运动型设计，可以作为一辆简单的肌肉车或更豪华的装备订购，并且可以通过 High Impact 调色板提供一系列引人注目的色调。

更重要的是，它在 1970 年和 1971 年与克莱斯勒最出色的 V8 发动机一起出售。我显然是在谈论 440 立方英寸(7.2 升)RB 和426 立方英寸(7.0 升)HEMI。后者具有 375 或 390 马力，具体取决于化油器设置，而 HEMI 则提供高达 425 马力。配备后者后，挑战者 R/T 成为 20 世纪 70 年代初期最快的肌肉车之一。

到 2024 年，不少 1970 年和 1971 年的挑战者仍在路上。当然，其中许多是非常理想的 440 和 HEMI R/T 型号​​。这些也是最昂贵的，因此爱好者优先考虑这些装备是有意义的。不过，您也会在老爷车展上看到配备较小 V8 发动机的车辆。

但是，虽然 440 和 HEMI 汽车往往会恢复到出厂规格，但其他一些挑战者却获得了定制工作待遇。这很有意义，因为没有巨大的价值可以保存。其中一些轻型修复器与它们的原创同类产品一样酷。例如，1970ChallengerR/T是 Mopar High Impact 调色板的另一种选择。

这款挑战者的改装远非狂野，它配备了更大的车轮和更宽的轮胎。这是除了颜色之外唯一值得注意的升级。但后者却相当壮观。与道奇 1970 年提供的任何色调不同，这种明亮的绿色色调与 High Impact 调色板中的流行选项一样引人注目。

空气净化器还装饰着明亮的糖果苹果绿，其中包括苏斯博士 1957 年著作《格林奇如何偷走圣诞节!》中的主角格林奇的图画。虽然这款挑战者可能不会抢尽圣诞节的风头，但它绝对可以在任何经典汽车赛事中抢尽风头。