比亚迪Shark终于全面亮相，这家中国汽车巨头的首款皮卡将于今年年底在澳大利亚上市，这也是首款进入当地展厅的插电式混合动力皮卡。

据称，在混合动力模式下，每 100 公里的油耗为 7.5 升，与四缸柴油机类似，仅靠电力驱动即可行驶 100 公里，但如果比亚迪的说法准确的话，那么比亚迪比双缸发动机具有更大的动力和更快的加速速度。涡轮汽油 V6 福特 Ranger Raptor。

Shark比福特 Ranger 或丰田 HiLux 大，但比福特 F-150 或 Ram 1500 小，并且反映了它们使用梯架基础的情况，制动牵引能力为 2500 公斤。

与其他畅销皮卡车的另一个​​主要区别是，除了该类别中常见的独立前悬架之外，还使用了类似乘用车的独立后悬架，这可以增强越野性能，但会降低满载时的性能。

Shark 配备了相对较小的 1.5 升涡轮增压汽油发动机，但配备了两台电动机(分别位于前轴和后轴)，总功率输出“超过” 316kW。

比亚迪声称，混合动力模式下的0-100 公里/小时加速时间为5.7 秒，与本田思域 Type R 掀背车一样快，比澳大利亚最畅销的四缸柴油皮卡车快约 4 秒。

如果比亚迪的说法属实，Shark 将比福特 Ranger Raptor 更快、更强大。福特 Ranger Raptor 是澳大利亚最快的皮卡，不包括全尺寸 V8 美国皮卡，后者配备 292kW/583Nm 3.0 升双涡轮增压汽油 V6 发动机，在Drive的测试中，0-100公里/小时加速时间为6.0秒。

比亚迪声称，根据 NEDC 实验室测试，Shark 的插电式电池组的电动行驶里程可达 100 公里，或者在混合动力模式下，油耗为 7.5 升/100 公里，总行驶里程为 840 公里。

就背景而言，双驾驶室福特 Ranger 双涡轮增压柴油机的报价为 7.2 升/100 公里(配备自动发动机停止启动技术)，据称行驶里程约为 1100 公里。