飞劲轮胎制造商已开发出检测松动凸耳螺母的技术，该公司计划于今年晚些时候在量产车辆上首次采用该技术。

住友橡胶工业公司宣布推出新功能 Sensing Core，该公司表示，该功能可以检测松动仅一毫米的凸耳螺母，而无需使用专用传感器。相反，Sensing Core 依赖于来自车辆控制区域网络 (CAN) 的数据，分析车轮速度和其他因素。

住友表示，今年该功能将作为一家未透露姓名的汽车制造商的汽车标准配备首次亮相，并补充说该公司正在与其他汽车制造商进行讨论。没有讨论螺母松动检测功能将首次亮相的市场，因此尚不清楚该功能是否会在美国推出

该公司表示，由松动的凸耳螺母引起的事故已成为住友日本本土市场日益关注的问题，特别是在司机改用冬季轮胎的寒冷月份之前。住友声称，虽然商用车通常配有夹子以目视确认螺母是否已正确拧紧，但这并不是万无一失的方法。而乘用车一般根本没有它们。

住友声称传感核心技术独立于轮胎制造、型号和尺寸，使其可用于各种车辆和轮胎组合。相同的基本技术也可用于其他应用。 Sumitomo 还将相同的基本技术用于间接轮胎压力监测系统，该公司声称该系统已被欧洲、日本、中国和印度市场的 15 家汽车制造商采用。

另一种可能的应用是轮胎磨损监测。这将涉及将车辆数据发送到云端，以根据使用量预测轮胎磨损情况。在2024 年 CES上，住友宣布投资车辆分析软件公司 Viaduct，旨在将后者的软件与 Sensing Core 集成以实现此目的。