福特汽车公司已发布大规模安全召回，涉及 456,565 辆 Maverick 皮卡车和机械结构类似的 Bronco Sport 跨界车。碰巧的是，车身和动力总成控制模块可能无法检测到 12 伏电池电量何时耗尽。

美国国家公路交通安全管理局发布的文件显示，受影响的车辆是2020年2月5日至2024年3月13日期间在墨西哥埃莫西约装配厂生产的。在上述总数中，Bronco Sport 的销量为 402,978 辆。

Escape 跨界车受影响的车型年份为 2021 年至 2024 年，一体式卡车受影响的车型年份为 2022 年至 2023 年。说到这里，受影响的 Mavericks 的生产日期为 2021 年 2 月 3 日至 2022 年 10 月 28 日。为什么车身和动力总成控制模块无法检测到电池电量过低的情况?

毫不奇怪，根本原因是用于检测电池突然退化的校准策略不足。由于软件编写不当，Bronco Sport 和 Maverick 车主可能会遇到低速停车时失速、丢失 12 伏配件(包括危险灯)以及自动启动/后无法重新启动发动机的情况。停止事件。第一个调查这些问题的是国家公路交通安全管理局

，而不是迪尔伯恩最喜欢的儿子。在 29 份车主调查问卷表明更换 12 伏电池解决了所描述的问题后，联邦监管机构于 2023 年 10 月 25 日要求福特汽车公司提供更多信息。