2026 款车型将于 2025 年下半年向经销商发售，梅赛德斯-奔驰 C 级电动车借鉴了中型 EQE 和大型 EQS 的外观造型线索。同样受到即将推出的 CLA EV 的影响，这款新车型将面临激烈的竞争，其中包括来自 BMW i3 的竞争。

第三代 i3 预计将于 2026 年 11 月进入批量生产，轿车代号为 NA0，旅行车代号为 NA1。第二代 i3 被称为 G28。 G28专供中国市场，基于3系长轴距版本。

图为在斯图加特测试时使用德国板材的C级EV与钣金下的C级完全不同。该家伙使用的不是下一代 CLA 的 MMA 平台，而是同样支持 GLC EV 的 MB.EA-S 平台。 MB.EA-L 是 EQS 替代品的中坚力量，并且还讨论了 2028 年的全电动 SL。

除了车辆细分市场和 800 伏电气架构之外，人们对 MB 知之甚少。截至发稿时 EA。根据 2022 年 12 月发布的消息，这家德国汽车制造商将在德国下图尔海姆梅赛德斯奔驰工厂、罗马尼亚 Sebes 和中国北京生产 MB.EA 和小型 MMA 的电动驱动单元。电池生产将在卡门茨、下图尔海姆和北京进行。电池组装将在科勒达进行。

人们很自然地认为梅赛德斯将为 C 级电动汽车提供至少两种驱动装置，首先是后置式电动驱动装置。电池尺寸应在 80kWh范围内，因为 C 级电动汽车是 Model 3 长续航版的豪华替代品。据信，其驾驶舱很大程度上受到 CLA 概念车的启发。