还记得詹姆斯·梅吗?用他自己的话说，好消息!当梅赛德斯-AMG 前首席执行官托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers) 执掌阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 时，这家英国汽车制造商的 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机计划停产。最初的截止日期是 2026 年至 2027 年，但根据阿斯顿·马丁·拉贡达现任执行董事劳伦斯·斯特罗尔的说法，强不会很快消失。

这位加拿大亿万富翁在接受英国出版物 Autocar 采访时表示，混合动力技术将在某个时候加入。 Stroll 没有透露具体时间，也没有提及混合动力技术是否意味着 48 伏设置、适当的混合动力、插电式混合动力或类似 KERS 的技术。

斯特罗尔还明确表示，阿斯顿·马丁将更加重视插电式混合动力汽车，而不是电动汽车。兰斯·斯特罗尔的父亲表示，顾客希望他们的汽车发出声音和气味，只要排放法规允许插电式混合动力汽车在欧盟销售，劳伦斯·斯特罗尔就打算满足他们的要求。该公司的插电式混合动力车将主要采用 V8 发动机，因为阿斯顿·马丁的客户不喜欢更少的气缸。

向法拉利开?似乎有道理，但另一方面，请记住安迪·帕尔默时代的阿斯顿·马丁计划将两款 V6 动力超级跑车推向市场。更具体地说，是基于 Vanquish Vision 概念的 Vanquish 和 Valhalla。不幸的是，Vanquish 不会以超级跑车的形式回归，而是——传闻称——以前置发动机 Gran Turismo 的形式回归。当然，这将是DBS Superleggera 的替代品。

另一方面，Valhalla 改用了 Mercedes-AMG之前在 GT Black Series 中使用的平面曲轴 V8。 Cosworth V12 发动机 Valkyrie 的较小兄弟是一款插电式混合动力车，将所述发动机和两个电力驱动装置(前面和后面)结合在一起。