在越野摩托车界，很少有名字能像 KTM 那样重要。奥地利人多年来一直将自己定位在这一领域食物链的顶端，无论如何他们都不会放手。相反，他们甚至试图巩固自己的地位，2025 SX 系列就证明了这一点。

SX 自行车属于 MX 大家族的一部分，是 KTM 越野摩托车事业的支柱。该系列包含不少于 16 种型号，由二冲程和四冲程发动机提供动力，甚至在儿童自行车方面也采用电动传动系统。

今天我们感兴趣的是二冲程和四冲程机器，更具体地说是 SX 和 SX-F，它们在 2025 车型年进行了适度(但有效)的更新。根据自行车制造商的说法，所有的变化都是“直接从 KTM Factory Racing 的努力中采用的”，这使得新自行车成为迄今为止最适合比赛的自行车。

变化从车架开始，经过修改，包括可见的切口，并在最重要的区域(包括前部、发动机支架和后减震器)具有更厚的管壁。对车架进行的修改使自行车的重量减轻了 300 克，这看起来可能不是很多，但可能会在比赛中产生巨大的影响。

KTM 还对自行车的后摇臂进行了改动，添加了机加工的链条滑行器并修改了后制动踏板。为了提高牵引力、抓地力和泥浆扩散，摩托车上现在安装了一种称为“渐进式转弯块”的技术。

SX 系列自行车的悬架也得到了改进，这些自行车以其在崎岖骑行过程中的承受能力而闻名。在前部，WP XACT AER 前叉配备了重新设计的设置，在减轻重量的同时增加了更多灵活性，而在后部，WP XACT 减震器配备了更好的连杆、新的密封件和更小的连杆螺栓。

从视觉上看，新的 SX 系列仍然是 KTM 的骨子里。明显的全橙色车身仍然存在，但现在配备了和黑色的全新图形。该自行车的车轮采用 Dunlop 制造的新型 Geomax MX34 橡胶包裹，正如奥地利人所说，这种橡胶有望带来“30% 的性能延长”，